باراک اوباما، رئیس‌جمهور پیشین آمریکا برای مهار تأثیرات ناشی از تغییرات آب و هوایی، بودجه و تحقیقات و توسعه انرژی پاک را دو برابر و به 12.8 میلیارد دلار رساند. این در حالی بود که دولت خواستار 7.7 میلیارد دلار بودجه سال مالی 2017 به‌منظور افزایش منابع تأمین مالی تحقیقات درزمینهٔ انرژی پاک در 12 سازمان فدرال بود.
سیاست برای مهار نشت گازهای گلخانه‌ای بود و به بهبود محیط زیست اهمیت ویژه می‌داد.
حدود 80 درصد منابع مالی صرف حمایت از تلاش‌های وزارت انرژی درزمینهٔ توسعه فناوری‌های مربوط به وسایل نقلیه پاک، ذخیره‌سازی انرژی و تحقیقات مربوط به راکتورهای هسته‌ای شده است.
کاخ سفید پیشنهاد 10 دلار مالیات در هر بشکه نفت را به‌عنوان راهی برای تقویت شبکه‌های حمل‌ونقل پاک می دانست.
بودجه 10 میلیارد دلاری برای انرژی پاک
استفاده از انرژی پاک به نقطه‌ای رسید که آمریکا برای آن اعتبار مالیاتی در نظر گرفت. در همین راستا اروپا قوانینی را تصویب کرده که سوخت‌های فسیلی دیگر جایگاهی در برنامه آن‌ها ندارد.
دولت بایدن پس از دریافت 10 میلیارد دلار از قانون کاهش تورم، اعتبار مالیاتی خاصی برای تولیدکنندگان پنل‌های خورشیدی، توربین‌های بادی، سلول‌های سوختی و سایر تجهیزات انرژی پاک و تجدید پذیر اختصاص داد.
شرط وزارت خزانه‌داری آمریکا برای استفاده از انرژی‌های پاک :
*افزایش تولید داخلی در راستای انرژی‌های پاک
*کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای
*ایجاد زنجیره تأمین داخلی برای مواد معدنی حیاتی
این برنامه 30 درصد اعتبار مالیاتی برای فناوری‌هایی مانند سیستم‌های جذب کربن، پروژه‌های نوسازی شبکه، تولید هیدروژن پاک و وسایل نقلیه الکتریکی یا سلول سوختی و همچنین تجهیزاتی که انتشار گازهای گلخانه‌ای از تأسیسات صنعتی را کاهش می‌دهد است.
اعتبار پروژه‌های انرژی‌های تجدید پذیر برای اولین بار به‌عنوان بخشی از قانون بازیابی و سرمایه‌گذاری مجدد آمریکا در سال 2009 ایجاد شد سقف آن 2.3 میلیارد دلار بود. این برنامه به‌سرعت جذب شد دموکرات‌ها حدود 370 میلیارد دلار بودجه برای بهبود شرایط آب و هوایی تصویب کردند.
*نگاه اروپا به انرژی پاک
سال پایان تولید انرژی‌های فسیلی
پارلمان اروپا قانونی را تصویب کرد که به فروش خودروهای جدید با موتورهای گازوئیلی و بنزینی تا سال ۲۰۳۵ در ۲۷ کشور عضو اتحادیه اروپا پایان می‌دهد.
باوجود مخالفت احزاب راست، این قانون با ۳۴۰ رأی موافق در برابر ۲۷۹ رأی مخالف و ۲۱ رأی ممتنع به تصویب رسید. این قانون در چارچوب برنامه تاریخی اتحادیه اروپا برای مبارزه با تغییرات اقلیمی و در راستای افزایش تولید خودروهای الکتریکی است.
کریمه دالی، بوم‌شناس و رئیس کمیسیون حمل‌ونقل پارلمان اروپا پس از تصویب این طرح گفت: «ما به توافقی تاریخی دست‌یافتیم که دو دشمن، خودرو و آب‌وهوا را برای همیشه با هم آشتی می‌دهد.»
اروپا خیز برداشته تا تولید دی‌اکسید کربن خودروها در قاره سبز سال ۲۰۳۵ به صفر برسد. آلمان و فرانسه در این خصوص پیشگام شده‌اند.
لینک کوتاه خبر
دیگر خبرها
دیگر خبرها
